

안녕하세요.
We Make Your Idea Possible! 일신오토클레이브입니다.
미래의 자동차운반선🚢은 무엇으로 움직이게 될까요? 긴 항해동안 연료로 쓸 기름을 가득 싣고 바다를 건너던 배가 언젠가는 ‘작은 원자로’를 품고 항해할지도 모릅니다. 최근 국내에서 용융염원자로(MSR)를 적용한 자동차운반선 개념설계가 기본승인을 받았다는 소식이 전해지며 이와 같은 미래는 조금 더 가까워졌다고 할 수 있어요.
조금 어렵게 들리지만 쉽게 말하면 “차세대 소형 원자로를 배의 엔진처럼 활용할 수 있을까?”라는 질문에 한 걸음 더 가까워졌다는 뜻인데요, 소형모듈원자로(SMR)는 기존 대형 원전보다 작고 유연하게 활용할 수 있는 차세대 에너지 기술이에요. 특히 선박처럼 오랜 시간 안정적인 에너지가 필요한 분야에서는 더욱 흥미로운 가능성을 보여주고 있습니다. 해당 기사를 통해 들여다볼까요?
차세대 소형모듈원자로(SMR)인 용융염원자로(MSR)를 동력원으로 적용한 국내 화물선 개념설계가 승인됐다. 실제 선박 개발로 나아가는 첫 단추로 평가된다.
한국원자력연구원은 HD현대중공업, HD한국조선해양, 현대글로비스, 지마린서비스와의 공동개발 프로젝트(JDP)를 통해 개발된 용융염원자로(MSR) 적용 자동차운반선의 개념설계에 대한 기본승인을 로이드선급(LR)으로부터 획득했다고 8일 밝혔다. (중략)

SMR은 기존 대형 원자력발전소(원전)보다 출력 규모는 작지만 안정성이 높고 설치 장소를 유연하게 선택할 수 있는 차세대 원자로다.
MSR은 원자로 냉각재로 물을 사용하는 기존 원전과 달리 핵연료와 냉각재를 섞은 용융염을 액체 핵연료로 사용하는 SMR이다. 안전성과 에너지 효율이 뛰어나 차세대 선박용 엔진으로 주목받는다. MSR을 적용한 대형 자동차운반선 개발에 국내 기관들이 힘을 모은 이유다. (중략)
원자력연은 원자력 기술 개발기관으로서 MSR 기술 검토를 담당했다. 로이드선급은 위험요소 식별 및 예비 위험성 평가 작업을 주도했다. 기존 선박 시스템과 SMR 간의 호환성, 해상에서의 원자력 기술 적용 관련 제약사항 등을 집중 검토했다.
정부는 지난달 인공지능(AI) 기반 과학기술 혁신 프로젝트인 'K-문샷' 12대 임무 중 하나로 MSR 기반 SMR 선박 개발을 선정한 바 있다. 참여 기관들은 원자력 추진 선박의 안전성, 운용성, 규제 적합성 확보 방안을 공동 모색할 방침이다.
※ 기사출처: https://www.dongascience.com/ko/news/78281
韓 작은 원자로가 자동차화물선 움직인다…용융염원자로 기반 개념설계 승인
한국원자력연구원
www.dongascience.com
SMR과 MSR이라는 기술이 아직 낯설고 어렵게 느껴질 수 있지만 핵심은 생각보다 단순합니다. SMR은 기존 원전보다 작고 유연하게 활용할 수 있는 소형 원자로 기술이고, MSR은 그중에서도 액체 상태의 용융염을 활용해 안전성과 효율성을 높이려는 차세대 원자로라고 볼 수 있는 것이죠.
이번 소식의 의미는 단순히 새로운 원자로가 등장했다는 것이 아니라 이러한 기술이 선박과 같은 실제 산업 현장에서도 활용될 가능성을 인정받기 시작했다는 데 있습니다. 더 깨끗한 바다, 더 안정적인 에너지, 더 오래 항해할 수 있는 선박. 이런 변화가 현실이 되려면 원자로 기술뿐 아니라 이를 실제로 구현할 수 있는 다양한 장비와 산업 기술이 함께 발전해야 하겠죠?
물론 원자력 추진 선박이 실제 바다 위를 달리기까지는 안전성 검증, 규제, 운용 기술 등 넘어야 할 단계가 많습니다. 그래서 더욱 중요한 것은 화려한 미래 전망만이 아니라 그 미래를 차근차근 현실로 만들어가는 기술력입니다. 저희 일신오토클레이브에서도 소형모듈원자로 제작에 쓰일 수 있는 HIP(Hot Isostatic Press, 열간 등방압 프레스)를 비롯한 다양한 고온·고압 장비에 대한 연구를 꾸준히 이어가고 있습니다. 연구개발 및 설계부터 생산까지 전 사이클을 아우르는 일신오토클레이브의 다양한 장비 라인업은 공식 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.😁
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